Ford Escort Club Nederland

Bij mijn xr3i staat het stuur scheef, sinds ik hem er af heb moeten halen om de hendels te vervangen, en bij het terug erop zetten stond het stuur scheef, dit heb ik nooit meer recht gekregen.

Martijn heeft van de week een xr3i opgehaald bij Ben, en daarvan zijn we meteen (verderop iemand die dat kan) de banden uit gaan lijnen, waarbij het stuur recht stond.
Hij rijdt vervolgens de hoek om later die dag en het stuur staat weer scheef.

Iemand een verklaring hiervoor, en nog beter een oplossing?

Dankjewel.

Gezien je een 6kant hebt op het deel waar je stuur op komt, kan je een beetje scheef niet zelf doen. Als het geen 1/6 slag scheef is, is het echt puur niet goed recht gezet met uitlijnen.
Heb mijn Mk4 ook 2x gedaan, eerste keer stond die ook een paar graden scheef. Toch niet goed in de middenstand gestaan met uitlijnen, als je 100% zeker naderhand niet door groot gat in de weg, of tegen stoeprand bent gereden.

Davey, het stuur heeft altijd recht gestaan. Het is er even af geweest voor demontage en montage van de knipperlichthendel (tevens licht) en toen er weer op gezet. Toen stond het scheef. En dit is ook gebeurt bij de witte xr3i van Martijn. En die hebben we meteen laten uitlijnen, het stuur stond recht en beide wielen hadden 0% afwijking.

Van alleen erop en eraf halen kan je stuur niet scheef staan. 1 "tand verkeerd" is op die 6 kant meteen een heel stuk.

Dat weet ik. En toch zeg ik je dat het zo bij mijn cabrio gebeurt is, als zowel die van Martijn. Alleen toen hij nog in bezit was van Ben, dat verklaarde hij zelf.

Dan heeft de persoon die uitlijning gedaan heeft toch wat verkeerd gedaan. Wellicht de auto uit zijn veren gehaald voor het uitlijnen waardoor die niet op goede rijhoogte stond. En sommige auto's vereisen speciale zaken als belading op de stoelen en een bepaald brandstof niveau.
Of er zit speling op een ophangdeel dat kan minuscuul wezen maar toch genoeg om continu de stuurstand te veranderen.

Ik denk dat laatste dan.