Ford Escort Club Nederland

Mijn deur en achterklep sloten worden gaar en daarom wil/moet ik ze nu vervangen. Al geprobeerd de sloten gangbaar te maken met WD40 maar dat werkt maar voor even.

Maar kan iemand mij vertellen of er een verschil zit tussen de montage van de elektrische deursloten van een Ford Escort MK4 bj. 1989 en de mechanisch deurvergrendeling van een oudere MK4/MK3?

Ik kwam o.a. deze op Ebay tegen en deze set wordt geleverd met 2 sleutels voor een redelijke prijs. Het kan zijn dat het uit China komt want het prijsverschil is nihil. Misschien dat iemand ervaring heeft met deze sloten of iemand een adres heeft waar je kwaliteit sloten kan kopen?

er zijn 2 verschillende soorten sloten geweest voor de mk4. vroege types hadde tibbes sloten.
de latere types hadden het soort sleutel als op je foto (die zet is overigens voor een ander model zo te zien)

de mk3 had een compleet andere soort die kleiner is, en niet in mk4 deuren past.

er zit bij beide generaties geen verschil in 't slot tussen handmatige en centrale vergrendeling.
alle 3 de type sloten zijn overigens te herbouwen met nieuwe pinnen om slijtage er uit te werken met 'n klein beetje creativiteit.

Hoi Lynxified, bedankt voor je uitleg.

Maar hoe kan ik het slot herbouwen met die nieuwe pinnen, zijn daar speciale reparatie setjes voor te krijgen?
Ik voel en hoor een blokkering in het slot van mijn achterklep als ik de sleutel kan omdraaien, waarschijnlijk door zo'n onwillig pennetje. En als ik de sleutel in de beide deursloten gebruik dan draait hij wel maar niet tot aan unlocken van de deur. Ik denk dat mijn sleutel ook wel zijn beste tijd heeft gehad en dat die niet meer is te kopiëren. De bovenste sleutel is de originele en die ander een reserve sleutel die nu ook niet meer werkt.

Ik heb bij een Nederlandse webwinkel een oem sloten set gevonden en ze een bericht gestuurd of ze kunnen bevestigen dat het ook past.
Kostbaar maar wel kwaliteit.

wat op de foto staat is iig zowieso voor een andere auto.

de deursloten en het contactslot zullen misschien wel passen, maar je achterbakslot is compleet anders.

In principe kun je iedere sleutel code die je maar wil maken en laten slijpen voor de sleutels.
Als je de code weet, of uit kan lezen, kun je online de wafers bestellen.
lastigste is de plastic ring in de deursloten, die kun je er bijna niet heel uit krijgen.
Zelf 3dprint ik een setje nieuwe als ik 'n slot omsleutel.

Ik heb al veel opgezocht maar gek genoeg zijn er maar weinig foto's te vinden. Ik ben dus blij dat jij kennis van zaken hebt @Lynxified.

Ik denk dat ik eerst het slot van de achterklep even demonteer zodat ik een idee heb hoe die eruit ziet en daarna de portieren doe en die eigenlijk het allerbelangrijkst zijn. Geen zin om me cabrio dak open te laten om er in te kunnen.

Juist daarom wilde ik de sloten niet eerst verwijderen om te zien welke ik nodig heb.

Bedankt voor de hulp en het advies.

Die plastic ring is alleen een issue als je het slot gaat hercoderen, niet voor het uitbouwen uit de auto.



dit is een mk4 achterklepslot van 't vroege type. behuizing is voor de late identiek.

Ok, ik dacht aan die zwarte ring buiten op het portier.

Ik snap het nu ik zie dat het slot van de achterklep anders is dan op mijn foto's.
Maar kan ik dan niet alleen de cylinder vervangen en mijn oude behuizing behouden of zit die cylinder op de één of andere manier vast geklemd in de behuizing?

Voor diegene die zelf de cylinder wil aanpassen aan een nieuwe sleutel, in deze video staat een mooie uitleg.

https://www.youtube.com/watch?v=FX2AH9-isPA

Inmiddels wel in Engeland de juiste set gevonden met het achterklep slot maar die kost zo'n 150,00 pound = €187,00 excl. verzendkosten.
Nu maar bij die webshop de vraag gesteld of zij de versleten waffels ook kunnen vervangen.
Of heeft iemand misschien nog een set sloten liggen?

die video is leuk, maar voor een compleet ander type slot.

Je mag best langskomen met je complete slotenset en een stel nieuwe wafers, dan bouw ik 'm wel voor je om naar whatever de slotcode is die je wil.
Zolang je sleutel op 't contactslot (en eventueel tankdop) nog werkt heb je alle sloten zo uitgebouwd hier.
kunt die wafers vaak ook goedkoop op ebay vinden. duurt t wel lang voor je ze hebt.

Klopt maar ik denk dat redelijk overeenkomt met een Ford cilinder.


Een heel mooi aanbod van jou Lynxified. De sleutel werkt nog op de tankdop en het contactslot dus ik ben nog mobiel.
Ik ben die wafels inderdaad tegen gekomen op Ebay maar ik zoek nog even door of ze hier nog te krijgen zijn.

Vandaag helaas er geen tijd boor om verder te zoeken dus kom ik er later wel op terug.

Ik wil eerst het slot van de achterklep uitbouwen om te zien wat de oorzaak is dat het slot blokkeert. Misschien zijn de sloten te vuil waardoor de wafels niet meer goed bewegen.

Bedankt in ieder geval.

de video is deels toepasbaar op mk3 sloten.

Mk4 sloten hebben een heel andere constructie.

Ik moet bekennen dat ik de sloten van mijn Mk4 nooit heb gezien dus weet ik eigenlijk niet waar ik het over heb.
Ook weet ik nu dat (nieuwe) sloten voor een MK4 nog amper te vinden zijn en nieuwe ook heel kostbaar kunnen zijn.

Vandaag even wat verder gezocht en ik kwam deze sloten set voor de achterklep tegen.

https://i.postimg.cc/C5myB6pX/Achterklep.jpg

En deze gebruikte complete set.

https://postimg.cc/XXfCkFxR

Iets uit de UK bestellen is onbetaalbaar geworden mede door hoge verzendkosten en daar boven op de btw en invoerrechten.