Hallo Jolanda,
Aan gezien je hier niet echt een duidelijk antwoord op krijgt,zal ik je proberen te helpen
weet niet of je in het bezit bent van een haakse slijper ook wel flex genoemt,maar hoop dat je weet wat ik bedoel
plaats in de boven genoemde machine een 1 mm schijf en slijp het bloemkooltje volledig weg(eruit)
neem een nieuw stuk plaatwerk en slijp daar een zelfde stuk uit,als wat je uit TOET heb gehaald
maak dat stuk goed op maat,zodat deze precies zo groot is als het gat
neem vervolgen een co2 lastoestel en las het nieuw stukje plaatwerk er in,let op dat die erin komt en niet erop,want dan moet je behoorlijk aan het plamuren
hecht het nieuwe deel eerst op div plaatsen vast,ivm(in verband met)kromtrekken
plaats dan een gebruikte lamelenschijf en plaats die in de haakse slijper en slijp dan de las puntje weg,vervolgens spuit je het geheel lekker in de primer en dek de naad af met plamuur,niet te veel,want dat moet je dan weer allemaal weg schuren,als je het e.e.a(een en ander)hebt gedaan en alles is super strak.kun je als nog het nieuwe gedeelte in de primer spuiten en als deze droog is behandelen met de lak in de kleur van je TOET ook deze laten drogen en laagje blanke lak er over,en dan zo die weer als nieuw moeten zijn
geen dank,succes en plaats eens wat foto,s
mvg
Inloggen
Registreren
Help
Zoeken
. Nu heb ik nog een lakstift-set in huis. Maar het roestkrabbertje is zo'n klein staalborsteltje. Dat lijkt me niet echt afdoende. Wat kan ik het beste doen? Het "krabbertje" gebruiken en dan een fijn schuurpapiertje of toch alleen dat "krabbertje". En is het verstandig een dag tussen de kleurlak en de blanke lak te laten of is 45 minuten echt genoeg?
. Hij kijkt dan meteen even naar het plekje. Het ziet er trouwens oppervlakkig uit dus slijpen en plamuren.....hopelijk niet nodig. Dat laat ik ook liever aan mensen over die dat kunnen. Ik ben meer van de menselijke en dierlijke anatomie dan van de auto "anatomie" 