Ford Escort Club Nederland

Dat kun je heel simpel meten met een multimeter op gelijkstroom stand.
Accu spanning meten, daarna auto starten (zonder verbruikers) en weer de accu spanning meten.
Die moet met een goed werkende dynamo (alternator) hoger zijn dan 12 volt.
Meestal zo rond de 14 volt.
Wanneer dit goed is, 1 voor 1 de verbruikers aanzetten en kijken welke deze storing veroorzaken.
Suc6

controleer ook de massa kabel van accu (batterij) naar casco (chassis) en casco naar motor eens

groet michel

ok , bedankt gasten .. maar het is opgelost , de roodedraat was gebroken bij het oogje die vast zit door ouderdom .. is gemaakt en terug goed nu ..
foto van de belgie'se m&g

en nog vergeten te vertellen ; stuurnaaf omp met onderdeel voor airbag aangekocht , zodat kan ik ook mijn sportstuurtje op zetten ....

even een vraagje, wat staat er bij je chassisnumer bij je voorruit qua aantal airbags? is het niet verplicht om als je auto met een stuur airbag geleverd is die er ook in te hebben?

hier in belgie is her verplicht bij keuring maar voor de rest kijken daar niet om , en plaatje bij voorruit is verdwenen (stukgegaan) bij uithalen dachbord bij opmaken van wagen ...

heb een lot onderdelen opgekocht afkomstig van rs 2000 , ; koni schokdempers verstelbaar in hardheid , lexus achterlichten , 2 setjes verlagings veren en veerpootbruch van wiecher tuning in alu , deze is al gemonteert en gepoliert ... foto's volgen nog

Krijg je ook geen problemen met de verzekering bij aanrijding met letsel als je geen airbag meer hebt.

in nederland wel namelijk

hier in belgie doen ze niet zo moeilijk daar op ...

maandag morgen in panne gevallen midden in de ardennen , motor stil gevallen toen ik net naar huis wou vertrekken , wegenhulp is komen kijken ; zeggen dat distrubutie riem is gesrongen , mooi niet , heb net zelf gekeken en die is in orde , en kan de motor niet rondt gaan met sleutel te zetten op de krukass , en benzine krijgt die maar geen onsteking denk ik , is mogelijk dat er defekt in de zekeringen kast zit ? kan de fout ook niet opsporen aangezien ik dat apparaat niet heb ,
grts

als je de motor niet gedraait krijgt met een sleutel.... dan is toch echt je distirbutie VER sprongen.....

motor gaat rond he , zit niet vast he maar de start motor draait hoog

als de motor hoog draaidt denk ik toch echt dat je distributie is ge of versprongen

het is net of je geen compressie hebt zeg maar

klopt ook wel want als je riem is gesprongen
hoeft hij aleen nog maar de kruk as rondt te draaien
en niet de rest van het blok
dus ik denk dat de anwb en ook tvdl
gelijk heeft

ik zou voor de zekerheid voor dat je verder gaat zoeken gewoon even je distributie kap loshalen
dan kan je in ieder geval dingen uitsluiten

lees net dat je er al naar gekeken hebt
of hij gesprongen is

heb je ook gevoeld of hij nog een beetje strak zit ?

ik blijf erbij
zoek het bij je distributie

want hoog draaien van de startmotor dat wijst op geen compressie