De F1 mag weer een jaartje vooruit.
Ik ben er in totaal precies een week mee bezig geweest om hem apk waardig te krijgen.
Wat er allemaal vervangen is:
- Gehele achteras (van mk5 rs naar mk6 rs)
- ophangrubbers achteras
- handremschoentjes en mechanisme
- wiellagers rondom
- remmen voor
- fussee
- Motorsteun
- grote beurt
De achteras wisselen was meer werk dan ik had verwacht. Ben tegen de nodige problemen aangelopen, maar het is uiteindelijk gelukt. Als eerst wilden de remschijven er achter niet af omdat de groef van de handrem nogal diep was.. Vervolgens wou de moer bij de handremhendel om de handrem af te spannen niet los. Hij draaide wel maar 1 of andere snuggere henkie had hem voorbij zijn schroefdraad gedraaid, aangezien het een borgmoer is wou hij het schroefdraad niet pakken... Na een hoop geklooi(2u) pakte de moer zijn schroefdraad weer en kon ik hem afspannen. Het scheelt dat ik de andere achteras al opgebouwd had en er zo onder kon zetten. Toen de achteras zat ben ik met de voorste wiellagers bezig geweest. Een lagerpers is toch wel aan te raden! Ik heb eerst geprobeerd om de lagers eruit te rammen. Dat wil dus niet. Gelukkig had de buurman een lager pers. De voorste remmen waren op dus die heb ik vervangen voor Zimmerman schijven met ferode DS2000 remblokken. Nadat alles weer vast zat bleek er ruimte op het linker voorwiel te zitten. De fusee wat wat ruim. Ik had nog een nieuwe dus die ook maar vervangen. Toen kon de F1 eindelijk weer van de brug af. Ik zag tot mijn verbazing dat hij achter ineens veel hoger stond. Het blijkt dat een escort met een mk5 rs achteras lager staat dan met een mk6 rs achteras. Nu staat hij in vergelijking met voor ook wat mooier. Met de oude achteras leek het net alsof hij door de achterveren was gezakt oid.
De APK meester vond nog een kapotte motorsteun. Die is nu vervangen voor een nieuwe. Rijdt toch wat beter allemaal nu.
Qua onderstel is de F1 nu weer fris en strak! Geen hoorbare wiellagers of vreemde bokken meer. Dus ik kan weer een tijdje vooruit.
