Ford Escort Club Nederland

goed.. weer terug naar on-topic shizzle. niks meer gebeurd. HOPPA!

Helemaal back on track haha

heb vrij lekker nieuws, maar laat nog niks los tot er bevestiging is. Wil alleen weten of iemand een spuiter weet die van zwart naar F5 wil/kan spuiten voor een net prijsje. het liefste nog in de buurt van brabant, of in ieder geval makkelijk en snel bereikbaar ( bij de A50, A58, A67 of A2 in de buurt)

De Mondeo mk I lip zit aan de bumper! Op 1 plekje zit ie er niet helemaal goed op en hij moet nog afgesneden/geknipt/geslepen worden, want hij komt nog een stukje achter de bumper uit. Alleen het was te donker om het nog goed te doen.
Ik het Peter VAN (om het even makkelijk te maken) zk, advies opgevolgd om het railtje waar je de lip mee om de bumper schuift in te zagen op stukjes. Had toch een slijptol in m'n handen dus heb meteen die strip bewerkt. M'n es mag trouwens weer eens gewassen worden. Er hangt een hoop modder aan de voorbumper, geen idee hoe het er komt. Ben vandaag niet aan wassen toegekomen.

Ik zeg, dat wordt weer tijd voor een was-mijn-es-date
Mijn essie moet ook weer gewassen worden na al dat sahara zand

Ook meteen een mooie mogelijkheid om de nieuwe "lip" te bezichtigen

Done

Deze staat al een paar maanden te koop (in Leverkusen) en elke keer als ik 'm zie denk ik: Zonde!
Niet wat voor jou? Kapotte motor en paar roest punten onder de auto. Carrosserie is 100% en zat mooie delen.
€ 1200,- maar is nog over te onderhandelen. Staat nu al zo lang misschien wil ie er wel flink wat af doen.......

Bouwjaar 1998
1,8 l 115 Pk
240 000km









Peter.

bumpers vind ik iets te.. maar de angel eyes (de inmiddels niet zo makkelijk verkrijgbare versie) en achterlichten en spoiler en skirts staan hem goed

Ben normaal ook niet van de tuningbumpers, maar ik vind deze echt wat hebben zo.




Peter.

ben nogal blut, bovendien wil ik eerst op mezelf gaan wonen. plus, mocht ik ooit een 2e auto kopen, dan word dit waarschijnlijk een essie mk2 of 3 station. misschien op z'n tijd samen met mn vader een oldtimertje cabrio ofzo. mijn droom gaat dan uit naar een Porsche 911 Targa. de aller eerste na de kever-modelletjes (356 etc). da's een 70'er, of een VW T1 of 2. Tenzei er een Ford transit 1 op mn pad komt.

Zo. even een update. wederom zoals gebruikelijk commentaar onder de foto.

De bumperlip:


Net onder de auto gezet.


Even een foto'tje in daglicht.

De druppelskirts


Even passen. bleef net genoeg hangen, maar moest niet ergens een deur dichtgooien, want dan keilde hij eraf


Zoals ik van niek begreep kwamen die dopjes waar dus de rubberen strip aan zit door de gaatjes van de skirt heen.. juist? blijkbaar niet. lijkt me niet dat dit bij de hatch-essies anders is dan bij de clippers? van reken ik even niet mee omdat de bouw achter de voordeuren compleet anders is

De Herriemakerij (radio en geluidssysteem)


Toch maar de originele er uit gevist en de JVC erin gehangen.. is een nieuwere ford-radio met CDspeler ook beter in geluidskwaliteit? (uitvoering die in focussen zit. 6000??)
los daarvan, RESPECT voor de originele speakers in de es. ze kunnen veel aan! bestaat er een verschil tussen GHIA- en andere uitvoeringen qua speakers?


de inkopen van het weekend. €270.- dunner.
- De mistlampen voor 't stadslicht in te bouwen naast de orig. mistlamp functie.
- de speakers en kistjes voor achterin
- de tas met de benodigde bekabeling om de subwoofer- en tussenversterker aan te sluiten. (tussenversterker. zie eerder in dit topic.) kabels: 8m stroomkabel, 7m remote kabel, 0.5m massakabel, splitblokje voor stroomkabel te splitten.
- en een game waar ik op zat te wachten, alleen die is niet van relevantie


Zoals de kistjes er bij stonden. inmiddels zijn ze omgedraaid zodat dat grote logo niet zichtbaar is. tijdelijk direct via de kabelboom aangesloten, de subwoofer moet er nog in komen, waarvoor ik de bekabeling dus allemaal in één keer doe, dus ook die van de versterker meteen door trek naar achter. de subwoofer komt niet op de radio maar op de versterker, net als de speakers achter. het leuke is: het is een underseat subwoofer. die komt dus onder de bijrijdersstoel te liggen. dus ja, de drempels komen behoorlijk vol te liggen. de tulpkabel, stroom, remote en stukjes massa komen eronder.


hier nog een overzichtsplaatje hoe de speakers liggen.

uiteindelijk komt het er dus zo uit te zien:
- Speakers in de deuren op orig. kabelboom
- Speakers achterin op versterker
- versterker onderaan de laadvloer in de achterbak (bij het res. wiel)
- Subwoofer onder de stoel, aangesloten op de versterker
- radio waar je 'm verwacht

hetgeen wat ik nog moet doen is dus een gat boren in de accubak om de stroomkabel naar binnen te leggen, deze onder de drempel wegleggen en t.h.v. de bijrijderstoel splitten voor de sub. de kabel verder door naar achteren naar de onderkant van de laadvloer en aansluiten op de versterker.
de tulpkabel van de sub. naar de versterker leggen. de Remotekabel aansluiten op de radio en net als de stroomkabel naar achteren leggen, splitsen bij de bijrijderstoel. Beide apperaten aansluiten op de massa, speakers achterin op de versterker aansluiten, waardoor ik de versterker dus kan aansluiten op de originele kabels van de speakers achterin.

tot zover mijn rug, en dus ook dit bericht.

je bent druk geweest, je kan bij mij zien hoe het zit met de druppelskirts, maar die komen daar niet doorheen, daar gaat de strip achteraf gewoon weer over heen en door die gaatjes zitten bij mij popnagels mijn dorpel in als ik het goed heb om hem op zijn plek te houden

Popnagels.. Die moet je toch van de binnenkant af plaatsen? Of ligt dat nou aan mij.. Heb met popnagels niet zo veel ervaring

zal als het een keer droog wil worden nog even kijken voor je, dan weet ik het zeker..

Nee hoor, gaatje boren door skirt en dorpel (3,2 mm boortje voor 3 mm popnagels) popnagel erin duwen tang aanknijpen tot de pen knapt en klaar ben je. Neem wel roestvrijstalen popnagels en geen aluminium, die kunnen gaan bewegen/slijten na verloop van tijd.



Peter.