Ford Escort Club Nederland

Hoi

Ik ben me aan het inlezen m.b.t het opvoeren van de 1.6 turbo MFI cvh motoren. Alleen valt het mij op ook met "stage 3" dat de inlaat origineel blijft? Als ik dit relativeer met de bmw scene waar inlaten/luchtcollectors vrij groot worden gemaakt, vind ik dit een beetje raar. OF is de originele lucht collector van de RST gewoon zo goed?

ik ben nog niks tegen gekomen waar een "custom" inlaat op zit. Ook niet op passion ford. Of heeft dit vooral te maken met de mechanische injectie? iemand een clue?

Ford hè.

heeft aleleen maar te maken met de MFI... modificeer de inlaat en de MFI kan het dan allemaal niet zo meer behapstukken.... moet weer bijgesteld worden dan en maar hopen dat het binnen het stelbereik pasts. is allemaal simpelweg te veel moeite voor de winst die er mee te behalen valt en bovendien is het vrij overbodig gezien het hier DRUK vulling betreft.. en BMW bijna als regel heeft om atmosferische motoren te gebruiken (behalve de erg vroege, lees 2002 tii, en erg latere jaren, lees huidige model series)