Ford Escort Club Nederland

Mooi dat je weer verder gaat met de Escort, veel succes ermee

aangezien ik nog niet heel erg in de fordjes thuis ben heb ik nog even snel de volgende vraag:

hoe kom ik er achter of ik een mk3 of mk4 heb? niet dat het iets uit maakt maar ik krijg toch het idee dat er een mk4 front op gezet is aangezien er volgensmij een mk3 dashboard inzit en nog wat kleine dingetjes waaronder dat hij van 85 is.

is er iets wat specifiek voor een mk3 of een mk4 is?

Het achterpaneel kun je het zo aan zien.

Bij een Mk4 loopt dat in het midden hoger, en bij een Mk3 is het onderaan overall gelijk/even laag.
Ofwel, je zit je reservewielbak wel, of niet.

Jij zou hem, als het een Mk4 is, met de bumper eraf, moeten zien zitten.

Ook kun je het zien aan de versnellingsbak.

Heb jij onder je bak een balk lopen, waar je bak op staat met z`n steunen, of hangt je bak aan steunen, en loopt er niks onder door ?

zonder bumper zie je de bak van het rezervenwiel zitten en onder de bak loopt een balk waar de bak met steunen op rust.

Gisteren nog even bezig geweest aan de cabrio.

rondom de zekeringen kast de kit weg gehaald die de vorrige eigenaar er op gesmeerd had, nu blijkt dus dat er flinke gaten onder zitten. Deze zijn eerder dicht geductaped en daarover gekit.

nu zit ik dus met een dilemma, of heel de kabelboom loshalen. hieraan is veel geknipt en met kroonsteentjes gewerkt. hoe het orrigineel hoort te zitten kom ik niet uit.

Of de kabbelboom wat meer ruimte geven dat er netjes rondom de zekeringen kast een plaatje gelast kan worden. maar dit wordt wel gepriegel voor de lasser.

vanavond nog even met een maatje die monteur is kijken wat het verstandigst is.

blij dat je t weer opgepakt hebt;
zou jammer zijn als t project verloren gaat;
succes met je zekeringkast/kabelboom

Als het echt een MK4 is, dan wil ik wel erg graag de platen van je overnemen, incl je chasis nummer als je stopt... Ene, heeft elke mk4-s2 motor niet gewoon die balk onder de bak door lopen?!? Dat ook al was het een MK3, die balk er zowieso moest komen?!?

Een Escort Mk4 (standaard en RST) heeft de balk onder de versnallingsbak lopen, waar de bak in zijn steunen als het ware opstaat.
Een Escort Mk3 (standaard en RST) heetf de balk NIET, en de versnellingbak hangt aan z`n steunen, en staat dus nergens op.



On Topic:

Als je het goed wil doen, zal je de kabelboom eruit moeten halen. Dit is even werk, maar goed te doen (in mijn ogen altans).
En is makkelijker voor de lasser, en voorkomt beschadigingen aan je kabelboom. Daarbij, als ie daar gaat lassen, moet je tapijt en bekleding van binnen in die hoek ook weg, dus dingen weghalen moet je zowiezo al

De auto staat bij de lasser

De kabelboom is er uit. (in de auto dan, alles ligt nu onder de kap) en de mat en isolatie waren er toch al uit omdat deze vergaan waren.

weet iemand waar ik nieuw plaatwerk kan bestellen?
wil de wielkast en de accubak nieuw hebben.
de bak voor het rezervenwiel en het front heb ik uit een sloper geslepen, deze was echter nog in nieuwstaat en liep ook nog goed, maar hij wordt voor het goede doel gebruik

ik zal snel meer foto's posten.

project wordt toch doorgezet

er is een begin gemaakt

foto

hey michael,
hij "ziet" er inderdaad uit als een mk4, ik ben er echter bang om dat het een omgebouwde is, wat in de jaren wel redelijk vaak gebeurt is van mk3 naar mk4.... voor iemand die kan lassen niet zo heel moeilijk namelijk... andere paravan, voorfront en zijschermen.....



je spiegel veraden wel iets, maar dat zegt natuurlijk ook niets. de modeljaren van de escort gaat in september "om" dwz de mk3 is gebouwd van 9-80 (modeljaar 81) tot 9-85. vanaf 9-85 de mk4, aangezien de jouwe van juni is???

ik zeg niet dat het niet bestaat maar je eerste toelating te zien???? ik heb ook een mk3 van 1980 en zijn er zat die zeggen kan niet, het is ook een eerste batch zeg maar.

heb je een foto van je dashboard, en van de kont toevallig waar de bumper er niet op zit?
of 1 van je motorruimte, waar de motorsteun (waar je steun aan vast zit, de horizontale plaat zeg maar) bij een mk3 zit die lager dan een mk4. een mk3 kont loopt door tot dezelfde hoogte als de achterschermen (dezelfde laagte eigenlijk) en mk4 loopt niet helemaal door tot onderkant zijscherm zeg maar.....

die verraden vaak al of het een mk3 chassis is of niet, bij ombouw worden die veelal niet veranderd.

maar wel jammer dat ie overigens gesloopt word, maar zit wel wat wek aan geloof ik zo te zien :(


maar succes met je projectje.....

deze zal niet gesloopt worden, ben echter al vrij ver met het laswerk. dat hij omgebouwd is naar een mk4 begin ik ook steeds meer aan te denken. maar het maakt niet heel veel uit het is een oldtimer met opendak en nog een leuke motor ook

Wat ondertussen gedaan is:
- De hoek linksvoor is weer gericht is opnieuw gereconstureerd.
- het metaal werk rondom de zekeringenkast is weer hard, nog aflakken en dan kan hij er terug in.
- De accubak was verdwenen inclusief het metaal er onder, er was een gat van 15-25 cm ontstaan. dit is dichtgemaakt en er is een nieuwe accubak gemaakt. van het weekeind wordt alles gelakt en geplaatst.

Ik zal een foto laten zien van het laswerk waar we het meest trots op zijn

goed bezig gozer, echt netjes dat je dit doet !