Ford Escort Club Nederland

i.p.v. solderen een originele kabelboom zien te vinden.
Kijk eens op Ebay, daar ben ik er een aantal tegengekomen in de zoektoch om voor mezelf de kabelboom voor de verstralers te vinden.

In elk geval ben je goed bezig en de bodem ziet er nog zeer goed uit!

Er komt volgend jaar een RST blok in, dan komt er een originele RST kabelboom in. Wil nu dus niet de moeite nemen om de hele kabelboom te vervangen. Het probleem is vooral dat er allemaal draden bij mn voeten hangen iedere keer, daar wil ik vanaf. En die kroonsteentjes laten nogal is los, dus daar wil ik ook graag vanaf.

Heb alleen een deel mn dashboard kapot getrokken toen ik hem eraf wilde halen, maar gelukkig heb ik er nog wel 1 liggen. Is dat deel waar het dashboardkastje ingaat die kapot is.

Kunnen die verstralers ook worden aangesloten buiten de originele kabelboom om? Waar moet ik ze dan op aansluiten? Ik neem aan dat ze erbij komen op de schakelaar van het mistlicht, en een extra draad naar de accu?

naar mijn weten is er een apart kabelboom(pje) met een ralais en al, die je dan kan toevoegen aan de bestaande kabelboom.
Heb dit kunnen vinden op de onderdelen CDrom van Ford. Waar ze origineel op aangesloten worden en hoe kun je daarniet in vinden.

Oke, als je idd toch straks alles moet vernieuwen is het solderen in elk geval een betere en veiliger methode. Succes!

verstralers lopen via je grootlicht en mistlampen kun je apart via een schakelaar maken
zelf knoop ik de verstralers dmv zo,n blauw blokje bij het grote licht op en de min op massa,bij het gebruik van 2 lampen
bij meerdere wel via relais

wordt je bedrading niet te warm dan ?

mij is altijd geleerd dat je er een relay tussen moet knopen

Zit origineel al een relais tussen. Zit een stekkertje los onder de kap waar je ze zo bij op kan aansluiten.

ja dat klopt met een witte draad
en een zwart plat stekkertje

aleen in niet alle wagens zit dat verwerkt heb al twee xr3itjes gesloopt waar het niet in zat verwerkt en ook twee of drie waar het al wel in zat

even snel een fototje gemaakt, misschien dat je er iets aan hebt:


Is het schema van Hella verstralers in een Mk3 gril met relay. Zekering zit in dit geval in het relay.
Kabel 56a is je groot licht waar je hem dus op aan wilt sluiten

Ik ga hier van de week is naar kijken als ik weer tijd heb.

en die zoek ik nu juist nog, vandaar dus niet zo makkelijk te vinden

gaat lekker met je cabrio martijn.
ik lees dat je vorgend jaar voor een rst conversie gaat.
Heel wijs besluit
weet je al wel waar je alle benodigde delen gaat halen? het wordt namelijk steeds moeilijker om aan alle onderdelen te komen die je nodig hebt.

mocht je nog spul zoeken, ik heb bijna alles voor een complete ombouw wel liggen.

Ik heb al een gereviseerd RST blok liggen, met niet gereviseerde turbo, intercooler, aandrijfassen, spinnekop, luchtfilterhuis, kabelboom en ECU's.
Ik ga de turbo ook eerst nog laten reviseren. Remmen heb ik ook, die ga ik nu al reviseren en erop zetten. RST kap en '90 spec RST bumper komen er ook nog op. Ik zoek dan dus nog een sperbak (liefst gereviseerd, anders laat ik ook die eerst reviseren), en verder weet ik niet zo wat ik dan nog moet hebben. Kan jij hier misschien een indicatie van geven wat ik nog mis? Of gewoon een lijst met wat ik nodig heb, dan kan ik afvinken.

Ik heb trouwens een setje gloednieuwe Hella verstralers op de kop getikt vanmiddag. Zijn rechthoekige, met gelige glaasjes. Ik wil er eigenlijk heldere glaasjes op hebben, dus nog even kijken hoe ik dat ga doen.

aandrijfassen kun je ook van de xr3i gebruiken. het enige verschil is dat de assen van de rs turbo te gebruiken zijn met abs.
Maar persoonlijk zou ik je aanraden de abs weg te laten.
verder zul je denk ik nog een hoop nodig hebben.
je zegt dat je een blok heb maar is dat een kaal blok of is die compleet met in en uitlaat spruitstuk?
Verder zul je nog de goede benzine leidingen nodig hebben.

Verder zou je nog moeten denken aan uitlaat, amalvalve, slangen werk voor turbo, cooling, olie, vacuum.
tellerhuis. dan denk ik dat je een aardig eind opweg bent met de delen die je al hebt

Blok compleet met inlaat- en uitlaatspruitstuk, al is het uitlaatspruitstuk niet in geweldige staat. Uitlaat heb ik idd nog niet, maar ik wil er dan een maatwerk RVS uitlaat onder laten leggen. Koelslangen heb ik, slangwerk voor turbo weet ik niet of ze compleet zijn. Er zit iig nog wel een gevlochten leiding aan de turbo vast. Benzineleidingen heb ik geloof ik ook wel liggen, maar ook daar ga ik denk ik nieuwe voor kopen. Wil het gewoon gelijk goed doen dan.

Vanmiddag dit op de kop getikt:


Belde eigenlijk voor een grille met mistlichten voor de station, en toen bleek dat ze dit hadden liggen. Was om de hoek bij mn stageadres, dus ben ff snel langsgereden in mn pauze :p Zijn nieuw in doos, nooit gebruikt. Echt perfecte staat. Alleen de doos is oud en verweerd

die gevlochten leiding aan je turbo is de olie toevoer leiding