Ford Escort Club Nederland

Met het oog gericht op het mooie weer van de lente dacht ik, laten we het topic maar eens opstarten.
In April een zoektocht gestart naar een Escort en in Juni een mooi exemplaar aangeschaft.
Het lijkt een Mk4 maar aan de binnenkant vinden we wel een Mk3 interieur en dergelijke, maar dat mag de pret uiteraard niet drukken.
Afgelopen zomer een roadtripje gemaakt naar Duitsland, prachtig weer gehad en genoten.

Er volgt binnenkort meer over deze auto, heb al een aardig lijstje met dingetjes die ik wil gaan doen

Is een mk3 met mk4 bumpers?

Zover ik weet is het de cabrio van een "oud" lid hier https://www.ford-escortclub.nl/forum/vi ... 97&start=0 Daar lijkt het er in ieder geval op dat er een mk4 neus opgekomen is.

Mooi Escort om te zien Joris, het kleurtje doet hem ook goed!

Het lijkt inderdaad of het een mk3 is, omgebouwd naar een mk4. Ikzelf heb echter niet genoeg kennis over de verschillen tussen deze modellen om nou werkelijk te zeggen wat er gesleuteld is aan de wagen.

Thanks, ben er zelf ook erg blij mee

Ziet er netjes uit..
Zuinig op zijn..
Volgens mij zijn het RS wielen..

Afhankelijk van hoe goed de ombouw gedaan is, is het heel lastig te zeggen of het origineel is of niet.
Je bouwjaar is 86, 1e jaar van de mk4, maar de mk3 was toen ook nog verkrijgbaar.

Het duidelijkste verschil (buiten de neus) is het paneel achter je achterbumper.
bij een mk3 loopt die vlak, bij een mk4 loopt ie omhoog, (je ziet dat stuk toch niet)
Ook het sleepoog zit op een andere plek vast. (mk3 komt ie door t plaatwerk, mk4 zit ie op de reservewielkuip).

Enige zichtbare mk3 aan de buitenkant zijn de spiegels en achterlichten.

in de motorruimte is het enige echt duidelijke mk3 part de harmonicaslang van luchtweger naar gasklep. die was voor mk4 geupdate naar een ander type.
Je hebt het type-3 Carterontluchting maar met het mk3 gasklephuis.
Koelvloeistofreservoir, waterpomp en slangen ogen mk3.

Kan niet goed zien hoe de overgang is van motorkap naar paravan, die is tussen mk3 en mk4 verschillend.
als je het dashboard uitbouwd zijn daar nog wel wat verschillen achter te vinden, maar da's veel werk voor weinig info

Ik heb last van een storing waardoor de waarschuwingslampjes gaan branden van mijn remblokken, ruitenwisservloeistof, motorolieniveau en koelsvloeistof niveau gaan branden. Daarbij geeft mijn benzine meter helemaal niks aan.(meter staat dan op het laagste) Daarnaast wil ik een nieuw model radio aanleggen en daarvoor moet ik dus een nieuwe stekker maken. Om aan beide klussen te werken besloot ik het dashboard uit te bouwen. Alleen ik krijg het met geen mogelijkheid om het contactslot en bijbehoren heen. Hebben jullie hier tips voor?

Je kan m d'r met een beetje proberen en geweld overheen.
Maar je kan ook de 4 moeren waarmee de zwarte buis vast zit los halen, dan kan de hele kolom d'r uit.
wel oppassen met het onderste lager, daar zit n veer in, en die kan wegvliegen.
goed opletten als je m daarna terug vast zet, anders trek je die plastic lagers kapot.

Ah ja ik zie wat je bedoeld! Geweldig dan kan ik weer door, hartelijk dank

Ik liep toevallig met de tellerunit in mn handen en oppeens viel mijn oog erop dat er een moertje mist bij de gedrukte bedrading, dit kan wellicht losgetrild zijn. Zou dit de oorzaak voor de eerder genoemde storing kunnen zijn? Ik heb in de vraagbaak gekeken maar kon zo snel niet vinden waar dit specifiek contactpunt voor dient

Als ie mist gaan d'r zowieso dingen niet werken.
Mocht je m nog los hebben, nieuw moertje en ringetje op zetten.
Als je de kleur draad weet waar die contact heen gaat op de rode connector kan ik je wel vertellen wat z'n exacte functie is.

Helaas zie ik dat hij niet verbonden staat aan een draad, ik denk dat het een functie is die niet op deze tellerbak zit. dus de zoektoch gaat weer verder

Ondertussen het gehele dashboard eruit en nog niet veel verder gekomen